Der brennende Ölzug

Aufgrund des raschen Vormarsches der Alliierten nach Nijmegen wurden die Deutschen in Arnheim sehr besorgt; Es ist wahrscheinlich, dass diese Stadt das nächste Ziel eines Angriffs sein wird. Bevor das geschieht, wird beschlossen, die letzten Reste des Treibstoffs aus den Tanks auf dem Shell-Gelände am Westervoortsedijk in einen wartenden Zug zu pumpen. Es ist nicht bekannt, ob dieser Raub verraten wurde, aber Tatsache ist, dass am 5. September 1944 dieser Ölzug zwischen Westervoort und Duiven plötzlich von englischen Jagdflugzeugen angegriffen, in Brand gesetzt und zum Bahnhof Duiven weiterfuhr.

Gegen Mittag sahen Augenzeugen einen langen Zug aus Arnheim kommen. Als sich der Zug auf Höhe des Übergangs an der Horsterstraat in Duiven befand, trafen plötzlich englische Jagdflugzeuge ein, die immer tiefer abtauchten, es gab heftiges Feuer. Plötzlich gab es eine heftige Explosion und der Himmel wurde schwarz wie eine Sonnenfinsternis. Der Zug hielt am Bahnhof Duiven. Riesige Rauchwolken stiegen auf und auch die Station brannte nieder.

Panzerbarriere ab 1939

Die Panzerbarriere wurde 1939 zur Zeit der Mobilmachung der Niederlande für den bevorstehenden Krieg errichtet. Die Tankbarriere besteht aus einem länglichen Betonelement, in dem Stahlschienen mit spitzem Ende installiert wurden. Auf einer der Schienen ist der Text ‚Union 1881‘ zu lesen. Dies bezieht sich auf den in Dortmund ansässigen Stahlhersteller Union, der 1872 gegründet und 1910 übernommen wurde. Die Fabrik stellte unter anderem Eisenbahngleise her.

Nur der Teil der Panzerbarriere gegen den Damm ist erhalten geblieben und etwa 30 Meter lang. Als greifbares und auffälliges Überbleibsel einer Verteidigungsanlage ist die Panzerbarriere ein wichtiger Bestandteil der historisch gewachsenen Landschaft der Gemeinde Duiven und insbesondere Groessen, nahe der deutschen Grenze.

Tragödie in Groessen

Es ist der 19. September 1944, der dritte Tag der Operation Market Garden. In Groesbeek, Nijmegen, Arnheim und Oosterbeek lieferten sich amerikanische und britische Soldaten schwere Kämpfe mit den Deutschen. Es ist ein trauriger Tag in Groessen. Die Brüder Jan und Piet Meuwsen wurden von den Deutschen erschossen. Die Umstände sind bis heute unklar.

Am Dienstag, den 19. September, liegt er unruhig in der Luft über den Liemers. Amerikanische und deutsche Jagdflugzeuge feuern aufeinander, bis zu sechs Flugzeuge werden abgeschossen. Ein deutscher Pilot schafft es mit seinem Fallschirm in Sicherheit und landet in der Pannerdense Waard bei Groessen, zwei deutsche Flugzeuge stürzen in die Auen. Mehrere Jungen aus der Nachbarschaft sind neugierig und gehen nachsehen. Der 17-jährige Piet Meuwsen ist bereits in der Gegend, er melkt die Kühe, die in den Überschwemmungsgebieten laufen. Sein Bruder Jan, 23 Jahre alt, ist auf dem Weg zu seinem Elternhaus, als er an diesem Ort vorbeikommt. Die beiden Brüder wurden von deutschen Soldaten verhaftet und erschossen. Durch die Vermittlung des Groessener Kaplans Westerman erteilten die Deutschen die Erlaubnis, die Überreste erneut zu bestatten, unter der Bedingung, dass während der Beerdigung keine Störungen stattfinden würden. Wenige Tage später wurden die Brüder auf dem römisch-katholischen Friedhof in Groessen umgebettet.

Um diese traurige, aber auch besondere Geschichte lebendig zu halten, errichtete die Stadtverwaltung von Duiven 2017 ein Gedenkdenkmal am Leuvensedijk in Groessen.

Die Evakuierung der Bevölkerung

Am 15. November trifft die gefürchtete Nachricht ein, dass die Dörfer evakuiert werden müssen. Ein Teil der Bevölkerung mag das nicht und entscheidet sich, sich selbst Schutz zu suchen oder zurückzubleiben. Das Evakuierungskomitee entscheidet, dass die Evakuierung von Duiven und Teilen von Groessen am Samstagmorgen, dem 18. November, stattfinden muss. An diesem Samstagmorgen, bei strömendem Regen, stellt sich heraus, dass nicht genug Transportmittel verfügbar sind. Obwohl Pferd und Wagen von den Bauern requiriert wurden, tauchen sie nicht auf. Der Bürgermeister von Zevenaar wird um Hilfe gebeten, und am nächsten Tag verläuft das Retreat gut.

Das erste Tor ist Wehl und dann Doetinchem. Hier verbringen sie die Nacht, und es stellt sich heraus, dass die Evakuierungsadresse in Varsseveld sein wird. Am nächsten Tag wurden die Evakuierten mit der Straßenbahn nach Varsseveld gebracht.

Zieuwent und Mariënvelde waren wichtige Orte für Menschen im Versteck und Evakuierte während des Krieges. Besonders nach der Schlacht von Arnheim füllten sich die Dörfer. Die Zahl der Einwohner wuchs um mehr als 50 %. Viele Evakuierte wurden wegen des Atlantikwalls auch im Achterhoek untergebracht.

Atlantikmauer: Scheveningen und das Küstengebiet von Den Haag wurden während des Zweiten Weltkriegs zum ‚Sperrgebiet‘. Auf Befehl des deutschen Besatzers mussten die Menschen diese Küstenstadt massenhaft verlassen. Tausende Evakuierte wurden an andere Orte des Landes ‚verlegt‘, insbesondere nach Overijssel und Gelderland. So kamen sie zu Gastfamilien in Aalten (500), Winterswijk (600) und Lichtenvoorde (500). Nach dem Krieg kehrten die Evakuierten zurück, blieben aber auch, verliebt, verlobt und verheiratet, sie gründeten Familien.

Überblick über die Evakuierung der Liemers 1944–1945

• Pannerden: 24. September 1944 und 15. Januar 1945.
• Loo: 27. und 28. September 1944 in Richtung Groessen, 13. und 14. Oktober Loodijk, 15. Januar 1945 Abfahrt der meisten Nachzügler.
• Westervoort: 28. September 1944 teilweise, 16. – 17. November teilweise, einschließlich Hengelo (Gld) und Keijenborg, 15. Januar 1945 Abfahrt der meisten Nachzügler.
• Duiven: 15. – 17. November 1944.
• Groessen: 18. und 19. November 1944 in Richtung Steenwijk und Varsseveld, 15. Januar 1945 Abfahrt der meisten Nachzügler.
• Oud-Zevenaar: 10. – 12. Februar 1945.
• Babberich: 10. – 12. Februar 1945.
• Ooy: 10. – 12. Februar 1945.
• Lobith: (2. November 1944, nur die Evakuierten anwesend), 10. und 11. Februar 1945.
• Tolkamer: 10. und 11. Februar 1945.
• Spijk: 10. und 11. Februar 1945.
• Herwen & Aerdt: (2. November 1944, nur die Evakuierten anwesend), 14. Februar 1945.
• Zevenaar: kann trotzdem bleiben. Am Ende Evakuierung südlich der Bahnstrecke.

Text zum Relief: ‚Von der Gemeinde Duiven der Gemeinde Wisch als Zeichen der Dankbarkeit für Gastfreundschaft und Wohltätigkeit während der Evakuierung von November 1944 bis Ende April 1945 überreicht‘